满帮定义车赋能货运司机，推动“人、车、货”物流场景匹配

7月31日，一汽解放&满帮定义车产销20000辆暨独家优享货源发布会在南京举行，此时正值该款车型上市两周年。一汽解放集团股份有限公司青岛整车事业部副总经理纪胜师，满帮高级副总裁苗天冶等共同出席发布会。

定义车于2018年由满帮和一汽解放青汽共同发布，应用场景与其他卡车基本相同，都是通过差异化的车长、车型，服务不同类型货物的运输。

不同的是，定义车是基于卡车司机需求造的车，本质上是一个“人、车、货”匹配标准化的过程。运用满帮平台大数据及全方位调研，结合一汽解放深厚的制造技术与创新思维，全新定义了卡车的生产参数。它是互联网平台与卡车制造的首次深度结合。

产能方面，继2019年荣创产销万辆的成绩单之后，定义车在2020年逆势上扬，实现半年产销再增10000辆的销售佳绩。

效率提升方面，定义车也实实在在为用户带来了赋能。数据显示，在此期间定义车车主平均接单量、优质货源较之前均提升了15%，车辆运营效率明显提升，空驶率下降了20%，月接单量较平均水平多2单左右，司机年均收入增加4.2万元。而今天刚刚发布的优享货源，会给定义车车主带来更多资源。

此次，满帮平台与定义车做了深层次的打通，平台优享货源通过数据接口直接对接至解放行APP端。优享货源由满帮“物流智慧大脑”运用算法模型运算得出，在复杂的货物运输与交易场景中，智慧大脑提取车辆数据、司机偏好、运输路线等数个字段，给每个定义车司机生成动态画像，从海量的货源中筛选出最适合该司机的货源进行推送。优享模式下，司机将得到货源评分靠前的货源，找货时长也将较之前缩短，全面提高货源匹配效率。

谈及定义车思路的来源，苗天治表示，满帮的业务、平台的根基就是基于线上的车货匹配。此前，在没有互联网货运平台之前，卡车司机是到郊区的物流园区配货；移动互联网出现之后很快成了基础设施，满帮敏锐地发现了这一市场机会，开始将车货匹配做到线上。在车货匹配的基础上，满帮围绕用户做交易、金融、能源、车后服务，用户可以通过平台收支运费，做小额贷款，买场景化的货运险，健康险，通过平台获得ETC、加油等服务。截止到2020年6月，满帮平台上已经拥有900万认证司机，400万认证货主，覆盖全国339个城市、11万条线路，平台年撮合成交规模达8000亿元规模。

物流是一个“人、车、货”的场景，满帮平台上有人、货，而车是运输的载体、生产工具，不可或缺，所以车一定是满帮想要为行业、为用户做的事情。而满帮天然的生态平台思维，决定了模式上要与行业头部玩家合作，于是有了与一汽解放的一拍即合，双方组成了“创业共同体”，创造了定义车这样一个数字经济与实体经济结合的新物种。

关于定义车未来的发展，苗天治介绍，满帮与解放将继续发挥各自优势，不断升级定义车，使其长成超级卡车，形成物联网，让卡车司机一车在手就能便捷享受全链条服务。除了优享货源，未来，定义车在满帮平台上可以享有etc，加油，保险、金融业务的vip权限。满帮还将开通救援业务，定义车可以在平台上享受一键救援的服务。解放除了不断迭代硬件，还将在卡车司机关怀方面走得更远。

满帮集团是全国领先的货运平台，一汽解放是中重卡的龙头企业，双方将持续推进定义车创新升级，致力于让定义车生长成为“超级卡车”，为卡车司机带来更极致的驾驶运输体验，也为行业注入全新活力。