货运宝：物流进入低利润时代 物流企业如何脱困

一个小时，十几通电话，业务联系找老板，驾驶员抱怨找老板，运输报价找老板。每天忙得像个陀螺。

“其实我很累，这几年白头发猛长。公司大大小小的事情要张罗，拉业务，驾驶员调度，车、货保险都是我亲自安排。物流难做，危化品物流更难做，辛苦十几年，只要危化车一个事故，就能回到解放前。”物流企业共同的心声。

这个物流的寒冬，面对客户和巨头竞争对手的前后夹击，有一部分中小物流企业已经被冻死在路上，大家有机会去一趟你周边的物流园便知一二，昔日的繁忙景象已不再，还有一部分正在做最后的挣扎。

那么，中小型物流企业，面对眼前的严峻形势，该如何安全地、完好地度过这个寒冬呢？我觉得这6个字——依附、独立、共生，大家不妨一试。

1、依附

依附是什么？直白点讲，就是“抱大腿”。也就是说，当你自己不够厉害的时候，你要学会跟着别人混。

比如，很多物流车队的老板，之所以能逐渐发展起来，不是因为自己有多牛逼，而是抱对了大腿。当客户的生产量小的时候，你就跟对方搞好了关系，投入了一两台车专门给他们做运输，随着客户产量的增大，你的车队的规模也逐渐变大，最后成了大车队，这种情况，也是“依附”。这个例子，很多物流老板应该都感同身受。

2、独立

因为实力暂时不够强大，所以，咱们要学会抱大腿，要学会依附，说得不好听点，此时的我们，就跟“吸血鬼”似的。短期来看，依附于某个客户，或者依附于某个牛逼的物流同行，都没什么问题，但是长远看呢？长远看可能是死路一条呢！尤其是，当你只是把自己定位成一个“依附者”的时候。

所以在“依附”的过程中，不断地学习先进，不断提升自己的服务水平，扩大自己的影响力，渐渐地就能自己独立玩了。

3、共生

你必须开放边界，真正引领变化，彼此加持，更重要的是能够互助成长、共创价值，找到彼此之间的核心价值，能够在一个组织系统里成长。

互为主体性 ：如果想做共生，就不能有主客体，在这里，所有人都应该把彼此堪称是主体。也就是说，当你跟客户合作时，要真正把客户的痛点当回事儿，帮着客户节省成本、提升服务；同理，三方物流企业在跟车队合作时，也要帮助车队共同成长，而不仅仅是在遇到违反车队KPI的事情时，罚款了事儿。

整体多利性 ：让更多人都获取利益，而不是一部分人有利益，一部分人被伤害。这里的整体多利性，讲求的就是共赢。有的客户在跟物流企业合作时，不停地要求降价，这就像那句“又想马儿快点跑，又想马儿不吃草”，最后往往会弄得两败俱伤（降价后从老板那里完成了业绩考核，但是服务质量的下降却导致了终端客户的频繁投诉）。

柔韧灵活性 ：打开边界， 就像水一样，可以不断的接受、包容、接纳各种挑战和变化。所有的物流企业，都不应该把自己孤立起来，而是拥抱这个变化的世界，去顺势而为。

效率协同性 ：要有柔性地灵活去互相适应，最后才会得到一个非常高的协同效果。大家要是玩过“两个人的腿每人绑一条共同努力往前跑这种游戏”的话，应该就比较好理解了，共生型组织也是这样，只有做到“共生信仰”、“顾客主义”、“技术穿透”、“无我”，才能步调一致，勇往直前！

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